সম্প্রতি, TOPEV প্রাসঙ্গিক চ্যানেলগুলি থেকে শিখেছে যে Hyundai এর সর্বশেষ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি, IONIQ 9, আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হয়েছে৷ নতুন গাড়িটি ই-জিএমপি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত একটি 7- আসনবিশিষ্ট বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV হিসাবে অবস্থান করছে৷ এর বাহ্যিক অংশটি ব্র্যান্ডের অনন্য ডিজাইনের ধারণাকে গ্রহণ করে, এটিকে না শুধুমাত্র আরও নান্দনিকভাবে আকর্ষণীয় করে তোলে কিন্তু এই ধরনের একটি বড় SUV-এর জন্য 0.259Cd এর একটি চিত্তাকর্ষক ড্র্যাগ সহগ অর্জন করে।
গাড়ির সামনের অংশটি নতুন সান্তা ফে-এর মতো একটি ডিজাইনের ধারণা গ্রহণ করে, যার শীর্ষে একটি থ্রু-টাইপ লাইট স্ট্রিপ রয়েছে, একটি ডট ম্যাট্রিক্স আলোর উত্সের সাথে মিলিত, এটিকে অত্যন্ত স্বীকৃত করে তোলে। নীচে, অনুদৈর্ঘ্য ল্যাম্প পুঁতি এবং উচ্চ- এবং নিম্ন-বিম আলোগুলি ডবল উল্লম্ব বারগুলিতে সাজানো রয়েছে, যা গাড়িটিকে একটি প্রযুক্তিগত অনুভূতি দেয়। সামনের বাম্পারটি একটি সিলভার গার্ড প্লেট এবং অ্যারোডাইনামিক প্রভাব বাড়ানোর জন্য একটি সক্রিয় এয়ার ইনটেক গ্রিল দিয়ে সজ্জিত।
গাড়ির পাশে একটি অনন্য সুবিন্যস্ত নকশা রয়েছে। সুপার-লং বডি এবং অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত সামনে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের বৈশিষ্ট্যগুলি স্পষ্টভাবে দেখায়। পাশের উইন্ডো লাইনটি উপরের দিকে ঢালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আরও উন্নত করার জন্য ডি-পিলারে একটি বিশেষ ক্রোম স্ট্রিপ যুক্ত করা হয়েছে। লুকানো বৈদ্যুতিক দরজার হাতলটি কেবল নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক নয়, গাড়ির প্রযুক্তিগত আবেদনকেও উন্নত করে।
গাড়ির পেছনের অংশে রয়েছে উল্লম্ব টেললাইট, যা আলোহীন অবস্থায় সাদা হয় এবং সামনের স্টাইল প্রতিধ্বনিত হয়। আলোকিত হলে, তারা একটি সাধারণ টি-আকৃতির লাল আলোর উৎস তৈরি করে, উপরে ক্রমাগত উচ্চ-অবস্থানের ব্রেক লাইট দ্বারা পরিপূরক। একবার সম্পূর্ণরূপে আলোকিত হলে, আলোগুলি একটি বদ্ধ-লুপ কাঠামো তৈরি করে যা স্বতন্ত্র এবং দৃশ্যত আকর্ষণীয় দেখায়।
ভিতরে, গাড়িটি একটি নরম "ওভাল" ডিজাইনের থিম গ্রহণ করে। এটি দুটি 12।{1}}ইঞ্চি ডুয়াল-লিঙ্কযুক্ত ভাসমান বাঁকানো স্ক্রিন এবং একটি HUD হেড-আপ ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত, একটি তিন-স্ক্রীন লিঙ্কেজ তৈরি করে৷ অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলিতে সাদা এবং হালকা সবুজ চামড়ার সংমিশ্রণ সহ সিলভারের ব্যাপক ব্যবহার করা হয়েছে যা গাড়িটিকে একটি ভবিষ্যতবাদী অনুভূতি দেয়।
স্টিয়ারিং হুইলটি তিনটি স্পোকের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, এতে একটি ত্রিমাত্রিক আকৃতি এবং দুই-টোন চামড়া রয়েছে, যা এর গতিশীল চেহারাকে উন্নত করে। সামগ্রিকভাবে, অভ্যন্তরটিতে প্রচুর পরিমাণে ফিজিক্যাল বোতাম রয়েছে, যার মধ্যে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, ড্রাইভিং মোড এবং মাল্টিমিডিয়ার নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যা ফুল-স্ক্রিন অপারেশনের তুলনায় আরও সুবিধাজনক এবং স্বজ্ঞাত অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
সামনের এবং পিছনের উভয় আসনই গরম এবং বায়ুচলাচল সহ সামঞ্জস্যযোগ্য বিকল্পগুলির একটি সম্পদ অফার করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, দ্বিতীয় সারির আসনগুলিতে একটি ঘূর্ণন ফাংশন রয়েছে, যা Kia EV9-এর মতো।
ক্ষমতার দিক থেকে, নতুন গাড়িটি 110.3kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। পরিসীমা কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। লং-রেঞ্জ রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণে একটি একক মোটর রয়েছে যার সর্বোচ্চ শক্তি 160kW এবং 599km এর পরিসর রয়েছে। ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল-ড্রাইভ লং-রেঞ্জ সংস্করণ 557 কিমি রেঞ্জ সহ সর্বাধিক 226kW শক্তি সরবরাহ করে। ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল-ড্রাইভ পারফরম্যান্স সংস্করণটি 315kW এর সর্বোচ্চ শক্তি, 510km ব্যাপ্তি এবং 4.9 সেকেন্ডে 0-96কিমি/ঘন্টা থেকে ত্বরণ সময় প্রদান করে।