2025 Denza N8L - কার্যকারিতা এবং মেচা নন্দনতত্ত্বের নিখুঁত ফিউশন
বাহ্যিক নকশায়, 2025 Denza N8L মেচা-অনুপ্রাণিত নান্দনিকতার সাথে কার্যকারিতাকে নিপুণভাবে মিশ্রিত করে, একটি অত্যন্ত স্বতন্ত্র ভিজ্যুয়াল পরিচয় তৈরি করে। ফ্যামিলি-স্টাইলের বর্ডারলেস ফ্রন্ট গ্রিলটিতে একটি প্যারামেট্রিক ম্যাট্রিক্স প্যাটার্ন রয়েছে, যা একটি অভিযোজিত AGS ইন্টেলিজেন্ট এয়ার ইনটেক সিস্টেমের সাথে যুক্ত যা গতিশীলভাবে ঠান্ডা করার দক্ষতা এবং অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ উভয়কেই অপ্টিমাইজ করে।
আসল হাইলাইট হল "স্টারশিপ" স্তরযুক্ত আলোর সেটআপ: উল্লম্বভাবে সারিবদ্ধ প্রধান হেডলাইটগুলি একটি মহাকাশযানের থ্রাস্টারের মতো, একটি শক্তিশালী ভিজ্যুয়াল প্রভাব বিকিরণ করে। দ্বৈত সমান্তরাল দিনের চলমান আলোগুলি একটি স্পন্দিত গতিশীল প্রভাবের সাথে আলোকিত হয়, যখন সমন্বিত LiDAR সেন্সরগুলির সাথে সুবিন্যস্ত ফেয়ারিং ভবিষ্যত প্রযুক্তির সম্পূর্ণ ডোজ সরবরাহ করে। সামনের বাম্পারে তিনটি-বিভাগের কুলিং ইনটেক, একটি সিলভার স্কিড প্লেটের সাথে মিলিত, 2.0T ইঞ্জিনের জন্য কার্যকরী শীতলতা নিশ্চিত করার সাথে সাথে SUV-এর কঠোর উপস্থিতিকে শক্তিশালী করে, বড় SUVগুলিতে প্রায়শই দেখা যায় এমন বিশাল ছাপ দূর করে৷


মার্জিত অনুপাত এবং এরোডাইনামিক সিলুয়েট
পাশ থেকে, N8L 5200/1999/1760mm এর মাত্রা এবং একটি 3110mm হুইলবেস সহ একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর নিশ্চিত করে। 21-ইঞ্চি টারবাইন-স্টাইলের অ্যারোডাইনামিক চাকা সহ ভাসমান ছাদের নকশা এবং নিচের দিকের কোমর রেখা, এর ক্লাসের মধ্যে একটি চমৎকার ড্র্যাগ সহগ বজায় রাখতে সাহায্য করে। ফ্লাশ বৈদ্যুতিক দরজার হ্যান্ডেলগুলি টেনে আনে এবং পরিমার্জন যোগ করে, অন্যদিকে কার্বন-ফাইবার সাইড স্কার্ট এবং লাল ব্রেক ক্যালিপারগুলি একটি আকর্ষণীয় বৈপরীত্য তৈরি করে, যা এর খেলাধুলাপূর্ণ আবেদন বাড়ায়। বর্গাকার অথচ পেশীবহুল সিলুয়েটটি বিভিন্ন বাজারের বিভিন্ন নান্দনিক পছন্দের সাথে অবিকল মেলে।


প্রযুক্তিগতভাবে পরিমার্জিত রিয়ার ডিজাইন
পিছনে, Denza N8L গাড়ির ভবিষ্যত আবেদন অব্যাহত রাখে। এটির পূর্ণ-প্রস্থ টেললাইট বারটি একটি ত্রিমাত্রিক আলোর কাঠামো ব্যবহার করে, যা রাতে সর্বাধিক স্বীকৃতির জন্য সামনের আলোর স্বাক্ষরকে প্রতিধ্বনিত করে৷ ছাদের স্পয়লার এবং ডাকটেলের নকশা বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করে, যখন ডিফিউজার-স্টাইল করা পিছনের বাম্পার উচ্চ গতিতে আরও বেশি স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে৷ একটি ডুয়াল-টোন রিয়ার বাম্পার, লুকানো নিষ্কাশন বিন্যাস, এবং সিলভার আন্ডারগার্ড পরিমার্জিত কিন্তু দুঃসাহসিক চেহারা সম্পূর্ণ করে৷ বড় পিছনের জানালা এবং বৈদ্যুতিক টেলগেট শুধুমাত্র ব্যবহারিকতার উন্নতিই করে না বরং একটি বিস্তৃত, আরও ভারসাম্যপূর্ণ পিছনের ভিজ্যুয়াল ইমপ্রেশন তৈরি করে-পারিবারিক উপযোগের সাথে খেলাধুলাকে পুরোপুরি একত্রিত করে।


বিলাসবহুল এবং বুদ্ধিমান কেবিন
ভিতরে, N8L-এর কেবিন অনুভূমিকভাবে প্রসারিত নকশা লাইন গ্রহণ করে, যা চাক্ষুষ প্রস্থ এবং পরিশীলিততার উপর জোর দেয়। অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলি নরম-সূক্ষ্ম সেলাই সহ স্পর্শ সামগ্রী, প্রতিদ্বন্দ্বী বিলাসবহুল-শ্রেণীর যানবাহন। ড্যাশবোর্ড একটি 13.2-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, 13.2-ইঞ্চি কো-পাইলট ডিসপ্লে, 17.3-ইঞ্চি সেন্ট্রাল টাচস্ক্রিন এবং একটি 50-ইঞ্চি AR-HUD দিয়ে সজ্জিত একটি প্রতিসম বিন্যাস অনুসরণ করে, যা একসঙ্গে একটি উন্নত ডিজিটাল অভিজ্ঞতা প্রদান করে৷
দুটি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল এবং কলাম-মাউন্ট করা গিয়ার নির্বাচক স্বজ্ঞাত অপারেশন অফার করে। ড্রাইভারের সিটে সক্রিয় সাইড বোলস্টার সমন্বয় এবং একটি 10{{5}পয়েন্ট ম্যাসেজ সিস্টেম রয়েছে, যা লং ড্রাইভের সময় চূড়ান্ত আরাম প্রদান করে। সামনের যাত্রীর শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ আসনটি 113 ডিগ্রি সোনালী কোণে হেলান দিতে পারে, সোফার মতো শিথিলকরণের জন্য পায়ের সমর্থন সহ।


দ্বিতীয় সারি হল একটি সত্য "প্রথম-ক্লাস লাউঞ্জ", যা গরম, বায়ুচলাচল এবং ম্যাসেজ ফাংশন সহ স্বাধীন ক্যাপ্টেন আসন অফার করে৷ তারা 140 মিমি সামনের-পরে নড়াচড়া এবং 28 ডিগ্রি ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য সমর্থন করে। সেন্টার আর্মরেস্টে একটি 12L স্মার্ট ফ্রিজ রয়েছে (তাপমাত্রার পরিসীমা: -6 ডিগ্রি থেকে 50 ডিগ্রি), 17.3-ইঞ্চি পিছনের বিনোদন স্ক্রিন এবং ডুয়াল ফোল্ডেবল টেবিল দ্বারা পরিপূরক - বিশ্রাম এবং বিনোদন উভয়ের জন্য উপযুক্ত।


তৃতীয় সারিতে 480 মিমি সিট কুশন রয়েছে যা সম্পূর্ণভাবে উরুকে সমর্থন করে এবং সামঞ্জস্যযোগ্য ব্যাকরেস্ট অ্যাঙ্গেল সহ 100 মিমি স্লাইডিং রেঞ্জ অফার করে, যা সমস্ত যাত্রীদের জন্য আরাম বাড়িয়ে দেয়।


ক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতা
Denza N8L Yi-SanFang হাইব্রিড সিস্টেম দ্বারা চালিত, তিনটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একটি 2.0T টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সমন্বয়ে। 2.0T ইঞ্জিন 152 কিলোওয়াট সরবরাহ করে, যখন সামনের মোটরটি 200 কিলোওয়াট উৎপাদন করে, এবং দ্বৈত পিছনের মোটর প্রতিটি 240 কিলোওয়াট উত্পাদন করে, মাত্র 3.9 সেকেন্ডে 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সক্ষম করে৷
একটি 46.992 kWh LFP ব্যাটারি প্যাক কম জ্বালানী খরচ নিশ্চিত করে - শুধুমাত্র 6.95 L/100 কিমি অবক্ষয় মোডে। সম্পূর্ণ লাইনআপটি ইউননিয়ান-একটি বুদ্ধিমান বডি কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে, যা একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক এবং সম্পূর্ণ চার্জে 1300 কিলোমিটার পর্যন্ত সম্মিলিত পরিসর অর্জন করে।


চেসিসটি সামনের ডাবল-উইশবোন এবং পিছনের পাঁচটি-লিঙ্ক সাসপেনশন সেটআপ গ্রহণ করে, যা ইউননিয়ানের সাথে যুক্ত-একটি অভিযোজিত বায়ু সাসপেনশন। ক্যামেরা এবং LiDAR সেন্সর ব্যবহার করে, সিস্টেমটি রাস্তার অবস্থার পূর্বাভাস দেয় এবং মিলিসেকেন্ডে রাইডের উচ্চতা সামঞ্জস্য করে, রুক্ষ রাস্তাগুলিকে মসৃণ ভূখণ্ডে পরিণত করে।


মূল্য এবং প্রাপ্যতা জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
আপনি যদি Denza N8L এর মূল্য এবং কনফিগারেশনে আগ্রহী হন,যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে বিনা দ্বিধায়।আমরা যেমন মডেল অফারDenza Z9 GTএবংডেনজা ডি9.
আসুন সংযোগ করি এবং সেরাটি অন্বেষণ করিডেনজা গাড়িতোমার জন্য
Denza N8L স্পেসিক্স
| পরামিতি | 2025 Denza N8L DM প্রিমিয়াম | 2025 Denza N8L DM ফ্ল্যাগশিপ |
| EXW মূল্য ($) | 42688 | 46888 |
| স্তর | মাঝামাঝি-থেকে-বড় SUV | মাঝামাঝি-থেকে-বড় SUV |
| শক্তির ধরন | হাইব্রিডে প্লাগ- | হাইব্রিডে প্লাগ- |
| মুক্তির তারিখ | অক্টোবর 2025 | অক্টোবর 2025 |
| বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) CLTC | 230 | 230 |
| ব্যাপক ক্রুজিং পরিসীমা (কিমি) CLTC | 1300 | 1300 |
| সর্বোচ্চ ইঞ্জিন শক্তি (কিলোওয়াট) | 152 (207Ps) | 152 (207Ps) |
| সর্বাধিক মোটর শক্তি (kW) | 560 (762Ps) | 560 (762Ps) |
| সর্বোচ্চ ইঞ্জিন টর্ক (N·m) | 325 | 325 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (N·m) | 871 | 871 |
| সংক্রমণ | ই-সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন | ই-সিভিটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন |
| L(mm) x W(mm) x H(mm) | 5200x1999x1820 | 5200x1999x1820 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা, 6-সিটার SUV | 5-দরজা, 6-সিটার SUV |
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 220 | 220 |
| অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় (গুলি) | 3.9 | 3.9 |
| WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100km) | 0.88 | 0.88 |
| প্রতি 100 কিমি (kWh/100km) বিদ্যুৎ খরচ | - | - |
| হুইলবেস (মিমি) | 3075 | 3075 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2980 | 2980 |
| সম্পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 3560 | 3560 |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | - | - |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 207 | 207 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 152 | 152 |
| মোটর | হাইব্রিড 762 অশ্বশক্তিতে প্লাগ- | হাইব্রিড 762 অশ্বশক্তিতে প্লাগ- |
| মোট মোটর শক্তি (kW) | 560 | 680 |
| মোট মোটর অশ্বশক্তি (Ps) | 762 | 762 |
| মোটরের মোট টর্ক (N·m) | 871 | 871 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 200 | 200 |
| সামনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (N·m) | 315 | 315 |
| পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি (kW) | 360 | 360 |
| পিছনের মোটরের সর্বোচ্চ টর্ক (N·m) | 556 | 556 |
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (kWh) | 46.9 | 46.9 |
| ড্রাইভ মোড | তিনটি মোটর এবং চার-চাকা ড্রাইভ | তিনটি মোটর এবং চার-চাকা ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| সামনের টায়ারের সাইজ | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| পিছনের টায়ারের আকার | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| পার্ক রাডার | এগিয়ে | এগিয়ে |
| ফিরে | ফিরে | |
| ড্রাইভিং সহায়তার ছবি | বিপরীত ক্যামেরা | বিপরীত ক্যামেরা |
| 360 ডিগ্রি প্যানোরামিক ইমেজিং | 360 ডিগ্রি প্যানোরামিক ইমেজিং | |
| স্বচ্ছ চিত্র | স্বচ্ছ চিত্র | |
| ক্রুজ সিস্টেম | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
| অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | |
| সম্পূর্ণ-গতি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | সম্পূর্ণ-গতি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ | |
| সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | লেভেল 2 | লেভেল 2 |
| সানরুফ | সেগমেন্টেড, নন-খোলা প্যানোরামিক সানরুফ | সেগমেন্টেড, নন-খোলা প্যানোরামিক সানরুফ |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | চামড়া | চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল ফাংশন | মাল্টি-ফাংশন নিয়ন্ত্রণ | মাল্টি-ফাংশন নিয়ন্ত্রণ |
| গরম করা | গরম করা | |
| স্মৃতি | স্মৃতি | |
| সামনে আসন ফাংশন | গরম করা | গরম করা |
| বায়ুচলাচল | বায়ুচলাচল | |
| স্মৃতি | স্মৃতি | |
| ম্যাসেজ | ম্যাসেজ | |
| দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | গরম করা | গরম করা |
| বায়ুচলাচল | বায়ুচলাচল | |
| ম্যাসেজ | ম্যাসেজ | |
| তৃতীয়-সারি আসন ফাংশন | গরম করা | গরম করা |
গরম ট্যাগ: ডেনজা এন৮এল ডিএম ২০২৫ ছয়

