মাঝামাঝি-থেকে-বড় নতুন এনার্জি সেডান বাজার,2026 XPeng P7 Plus (XPeng P7+)বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং পরিসরের-বর্ধিত দ্বৈত পাওয়ারট্রেন বিন্যাস, বিঘ্নিত বুদ্ধিমান প্রযুক্তি এবং ব্যতিক্রমী দীর্ঘ-পরিসরের কর্মক্ষমতার জন্য এটি দ্রুত একটি কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে৷ 2026 মডেল বছরের জন্য অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং ব্যাপক আপগ্রেড সহ, এটি শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে দাঁড়িয়ে আছে যেমনটেসলা মডেল 3, BYD Han EV, এবংXiaomi SU7.
XPeng মোটরস থেকে একটি প্রধান সতেজ মডেল হিসাবে, P7+ শুধুমাত্র পরিসর এবং চার্জিং সুবিধার বিষয়ে ব্যবহারকারীদের উদ্বেগের সমাধান করে না, বরং অসামান্য সহনশীলতা এবং উন্নত বুদ্ধিমান কনফিগারেশনের মাধ্যমে মধ্য-থেকে-বড় সেডান অংশের মান বেঞ্চমার্ককে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করে, বিশ্বব্যাপী ব্যাপক মনোযোগ অর্জন করে।
বাহ্যিক নকশা: পরিমার্জিত বিবরণ সহ স্পোর্টি ডিএনএ
XPeng P7+ উন্নত প্রযুক্তিগত উপাদানগুলিকে একীভূত করার সময় ব্র্যান্ডের স্পোর্টি ডিজাইনের ভাষা অব্যাহত রাখে৷ সামনের ফ্যাসিয়াতে একটি 1730 মিমি ইন্টিগ্রেটেড স্টার-উইং ফুল-প্রস্থ আলোর স্ট্রিপ রয়েছে, যা উচ্চ-তীব্রতার আলোর ব্লেড এবং অবস্থানের আলোর দ্বৈত মোড সমর্থন করে। আলোকিত হলে, এটি একটি গ্যালাক্সির মতো সামনের দিকে প্রসারিত হয়, যা প্রথাগত সামনের-প্রান্তের নকশার চেয়ে অনেক বেশি ভিজ্যুয়াল স্বীকৃতি প্রদান করেBYD হান DM-i.
নীচের সামনের বাম্পারটি একটি ডুয়াল-স্টেজ AGS অ্যাক্টিভ গ্রিল সিস্টেম গ্রহণ করে, যার উভয় দিকে বুদ্ধিমান বায়ুপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে ঠান্ডার ভারসাম্য বজায় রাখতে
দক্ষতা এবং এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা, আরও অপ্টিমাইজ করে ড্র্যাগ সহগ। Audi A6L-এর রক্ষণশীল ব্যবসার-অরিয়েন্টেড শৈলীর বিপরীতে, P7+ তীক্ষ্ণ সামনের-শেষ লাইন উপস্থাপন করে। সদ্য প্রবর্তিত স্টার মিরর ব্লু এক্সটারিয়র কালার বিভিন্ন আলোক অবস্থার অধীনে একটি অনন্য টেক্সচার প্রদান করে, যা অধিকতর ব্যক্তিগতকরণ অফার করে এবং অল্প বয়স্ক গ্রাহকদের কাছে জোরালোভাবে আবেদন করে।
পাশের প্রোফাইলটি মসৃণ ফাস্টব্যাক সিলুয়েট ধরে রাখে। একটি 5071 মিমি শরীরের দৈর্ঘ্য এবং একটি অতি-দীর্ঘ 3000 মিমি হুইলবেস সহ, গাড়িটি একটি মার্জিত দৃশ্যমান অবস্থান এবং যথেষ্ট অভ্যন্তরীণ স্থান উভয়ই অর্জন করে। ফ্রেমলেস ডোর, ফ্রেমলেস সাইড মিরর এবং লুকানো দরজার হাতলগুলির ক্লাসিক কম্বিনেশন, যা 19-ইঞ্চি চাকার স্ট্যান্ডার্ড (ঐচ্ছিক 20-ইঞ্চি স্পোর্ট হুইল) এর সাথে যুক্ত, যা একটি শক্তিশালী স্পোর্টি উপস্থিতি প্রদান করে।
সামনের জানালাগুলিকে দ্বিগুণ-স্তর অ্যাকোস্টিক গ্লাসে আপগ্রেড করা হয়েছে, চারটি-দরজা নরম-বন্ধ দরজার সাথে মিলিত, কেবিনের নিস্তব্ধতা এবং বিলাসিতাকে বাড়িয়েছে-সাইড কনফিগারেশনে Lynk & Co Z10 এর তুলনায় একটি সুবিধা৷ পরিষ্কার এবং শক্তিশালী বডি লাইন সামনে থেকে পিছনে প্রসারিত, 255/45 R20 Michelin টায়ার দ্বারা পরিপূরক, চমৎকার গ্রিপ এবং একটি কমান্ডিং রোড উপস্থিতি নিশ্চিত করে।
রিয়ার সবচেয়ে নাটকীয় বিবর্তন দেখে। প্রথাগত C-আকৃতির টেললাইটগুলি একটি সমন্বিত স্টার-ট্র্যাক ফুল-প্রস্থ টেললাইট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এতে ব্রেক লাইট, টার্ন সিগন্যাল, পজিশন লাইট এবং ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং ইন্ডিকেটর লাইট অন্তর্ভুক্ত থাকে। রাতে, এর স্বীকৃতি ব্যতিক্রমী।
পেছনের বাম্পারে একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারার জন্য X-আকৃতির লাইন সহ একটি বডি-রঙ্গিন নকশা রয়েছে৷ "পাওয়ার এক্স" এবং "আল্ট্রা"-এর মতো ব্যাজ পরিষ্কারভাবে পণ্যের অবস্থানকে হাইলাইট করে এবং সুপার রেঞ্জ-এক্সটেন্ডার আইডেন্টিটিকে শক্তিশালী করে। টেসলা মডেলের মিনিমালিস্ট পিছনের সাথে তুলনা করা হয়
3, XPeng P7+ শক্তিশালী লেয়ারিং এবং ভিজ্যুয়াল প্রভাব প্রদান করে। ভাসমান ছাদ এবং দ্বৈত-স্তর স্পয়লার পারিবারিক ব্যবহারযোগ্যতা এবং ব্যক্তিত্বের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রেখে বায়ুগতিবিদ্যাকে আরও অপ্টিমাইজ করে৷
অভ্যন্তরীণ এবং কেবিন: সকলের জন্য বুদ্ধিমান বিলাসিতা-পরিস্থিতি আরাম
ভিতরে, XPeng P7+ "প্রযুক্তি-শক্তিযুক্ত আরাম" দর্শনের উপর কেন্দ্রীভূত। 29-ইঞ্চি HUD হেড-আপ ডিসপ্লের সাথে মিলিত একটি 8.8-ইঞ্চি পূর্ণ LCD ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ড্রাইভারকে নিচের দিকে তাকানোর প্রয়োজন ছাড়াই পরিষ্কারভাবে ড্রাইভিং তথ্য উপস্থাপন করে৷
সেন্টার কনসোলে রয়েছে 15.6-ইঞ্চি 2.5K ফ্লোটিং টাচস্ক্রিন, Xmart OS AIOS 6.0 ইন্টেলিজেন্ট ককপিট সিস্টেম দ্বারা চালিত, তরল অ্যানিমেশন এবং মসৃণ অপারেশন সহ একটি নতুন "হালকা-গাইডেড" ডিজাইন ভাষা গ্রহণ করে৷ IM L6-এর অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের সাথে তুলনা করে, P7+ আরও ন্যূনতম এবং প্রিমিয়াম অনুভব করে। লুকানো এয়ার ভেন্ট, 256-রঙের স্টারলাইট অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং, এবং একটি সোয়েড-স্টাইল ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেল বিলাসিতা এবং প্রযুক্তিগত আবেদনকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম মিডিয়াটেক MTK8676 চিপ (5G সমর্থন সহ 4 nm প্রক্রিয়া) দ্বারা চালিত হয়। আল্ট্রা সংস্করণটি অতিরিক্তভাবে একটি Turing AI চিপ দিয়ে সজ্জিত, 750 TOPS পর্যন্ত কম্পিউটিং শক্তি সরবরাহ করে এবং একটি 10B-প্যারামিটার বড় মডেলের ডিভাইস অপারেশন চালু করে, এমনকি অফলাইনেও দ্রুত প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করে৷
3000 মিমি হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ, XPeng P7+ 956 মিমি সামনের-সারি লেগরুম এবং 994 মিমি পিছনের-সারি লেগরুম সহ উদার অভ্যন্তরীণ স্থান প্রদান করে, এমনকি 180 সেমি লম্বা যাত্রীদেরও আরামে বসতে দেয়৷
সামনের আসনগুলিকে 15 মিমি দ্বারা উত্থাপিত এবং প্রসারিত করা হয়, সমর্থন এবং মোড়ানো উন্নত করে। নতুন যোগ করা সামনের যাত্রী শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ আসনটি একটি টাচ রেকলাইন এবং হিটিং সমর্থন করে, কার্যকরভাবে দীর্ঘ যাত্রার সময় ক্লান্তি কমায়। পিছনের আসনগুলিতে কাজ বা আইটেম বসানোর জন্য ভাঁজযোগ্য টেবিল রয়েছে, যা ZEEKR 001-এর চেয়ে বেশি ব্যবহারিকতা প্রদান করে।
নতুন নরম বেগুনি এবং মর্নিং মিস্ট ব্লু অভ্যন্তরীণ রঙের স্কিম সহ কেবিনটি নরম-স্পর্শ সামগ্রীতে ব্যাপকভাবে মোড়ানো। কাঠের-শস্যের আলংকারিক ছাঁটাই, মাইক্রো ফাইবার সোয়েড হেডলাইনার, এবং PVD ইলেক্ট্রোপ্লেটেড অ্যাকসেন্টগুলি প্রিমিয়াম পরিবেশকে আরও উন্নত করে।
বুদ্ধিমান প্রযুক্তি হল XPeng P7+. AIOS 6.0 সিস্টেম শিল্পের প্রথম দেশব্যাপী 3D লেন-স্তরের SR নেভিগেশন, স্বজ্ঞাত রুট নির্দেশনার জন্য সঠিকভাবে রাস্তা এবং ভবনগুলিকে উপস্থাপন করে৷ 3D ভবিষ্যদ্বাণীপূর্ণ - - দিগন্ত উপলব্ধি ফাংশন ড্রাইভারদের রাস্তার অসামঞ্জস্যতা, গতির ক্যামেরা, গাড়ির দূরত্ব এবং ট্রাফিক আলোর পরিবর্তন সম্পর্কে আগে থেকেই সতর্ক করে৷
শীর্ষ-স্তরের সংস্করণটি XPeng VLM বড় মডেলের সাথে সজ্জিত, ককপিটকে সক্রিয় পরিষেবার যুগে সূচনা করে৷ উপলব্ধি, মেমরি, যুক্তি, সঞ্চালন এবং যোগাযোগের ক্ষমতা সহ, এটি সক্রিয়ভাবে একটি ডিজিটাল কনসিয়ারের মতো ব্যবহারকারীর চাহিদা বোঝে, স্মার্টফোন এবং গাড়ির মধ্যে ক্রস-ডিভাইস ইন্টারঅ্যাকশন, ব্যক্তিগতকৃত ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন, এবং বহুভাষিক ব্যবহার সমর্থন করে। অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য যেমন একটি ইলেকট্রনিক পাসওয়ার্ড-সুরক্ষিত গ্লাভবক্স এবং মাল্টি-ডিভাইস সংযোগ সুবিধা আরও উন্নত করে৷
পাওয়ারট্রেন এবং দক্ষতা: ডুয়াল-এনার্জি লেআউট পরিসরের উদ্বেগ দূর করে
XPeng P7+ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং পরিসর-প্রসারিত ভেরিয়েন্ট উভয়ই অফার করে। সমস্ত সংস্করণ একটি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ SiC প্ল্যাটফর্ম এবং 5C আল্ট্রা-দ্রুত চার্জিং AI ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা এবং চার্জিং দক্ষতা প্রদান করে৷
পরিসর-বর্ধিত সংস্করণটি একটি 1.5T রেঞ্জ এক্সটেন্ডার (110 কিলোওয়াট) একটি 180 কিলোওয়াট ড্রাইভ মোটরের সাথে একত্রিত করে। জেনারেটর Huawei প্রাপ্ত প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যার সর্বোচ্চ উৎপাদন ক্ষমতা 83 kW, যখন XPeng-এর মালিকানাধীন AI নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম 3.6 kWh/L এর কার্যক্ষমতা অর্জন করে। একটি 49.2 kWh ব্যাটারির সাথে, এটি 430 কিলোমিটারের একটি CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর এবং 1550 কিলোমিটার পর্যন্ত সম্মিলিত পরিসর সরবরাহ করে। মাত্র 10 মিনিটের চার্জিং 277 কিমি যোগ করে, যা BYD হান DM-i-এর পরিসর পারফরম্যান্সকে ছাড়িয়ে যায়।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণটি 61.7 kWh বা 74.9 kWh ব্যাটারির বিকল্পগুলির সাথে 725 কিমি পর্যন্ত CLTC রেঞ্জ অফার করে৷ 10 মিনিটের জন্য চার্জ করা 420 কিলোমিটার যোগ করে, এবং 10%–80% চার্জিং মাত্র 12 মিনিট সময় নেয়, টেসলা মডেল 3 এর চেয়ে দ্রুত। X{{10}HP 3.5 ইন্টেলিজেন্ট থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং স্ট্যান্ডার্ড হিট পাম্প এয়ার কন্ডিশনার শীতের পরিসরকে 15% উন্নত করে এবং বসন্ত/শরতে 5%-3% এইচভি শক্তি খরচ কমায়।
চ্যাসিস এবং ড্রাইভিং ডাইনামিকস: কমফোর্ট-স্পোর্টি সক্ষমতার সাথে ফোকাস
চ্যাসিস সেটআপটি XPeng G7-এর মিরর করে, যার মধ্যে একটি ফ্রন্ট ডবল-উইশবোন এবং রিয়ার মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে, লাইনআপ জুড়ে DCC অ্যাডাপটিভ ড্যাম্পার স্ট্যান্ডার্ড সহ। প্রায় 57% উপাদান পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে।
নতুন DCC ড্যাম্পারগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত ড্যাম্পিং ব্যান্ডউইথ অফার করে, আরাম এবং খেলার মোডগুলির মধ্যে স্পষ্ট পার্থক্য প্রদান করে। হাইড্রোলিক বুশিং এবং AI Taiji চ্যাসিস সিস্টেমের সাথে মিলিত, P7+ রাইড আরাম এবং পরিচালনার মধ্যে একটি চমৎকার ভারসাম্য অর্জন করে। LUXEED S7-এর সাথে তুলনা করে, এটি স্থিতিশীল এবং রচিত থাকাকালীন পারিবারিক ব্যবহারের জন্য আরও আরামদায়ক-।
স্পোর্ট মোডে, স্থিতিশীল লেন পরিবর্তন এবং রৈখিক সম্পূর্ণ-থ্রোটল ত্বরণ সহ, শরীরের সমর্থন লক্ষণীয়ভাবে উন্নত হয়। শিল্পের-প্রধান GVMC গাড়ির গতিবিদ্যা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা শক্তিশালী একক-চাকা ট্র্যাকশন পুনরুদ্ধার প্রদান করে, মুস টেস্টে 83 কিমি/ঘন্টা এবং মাত্র 35.4 মিটার ব্রেকিং দূরত্ব অর্জন করে। এনভিএইচ পারফরম্যান্সও অসামান্য, ENC সক্রিয় শব্দ নিয়ন্ত্রণ এবং RNC প্রযুক্তি সহ, কেবিনের শব্দ 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে 61-63 dB রাখে।
নিরাপত্তা এবং পণ্যসম্ভার ক্ষমতা
XPeng P7+ বিস্তৃত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে নির্মিত, যা চমৎকার টর্সনাল দৃঢ়তা এবং প্রভাব প্রতিরোধের প্রস্তাব করে। একাধিক এয়ারব্যাগ সমস্ত যাত্রীদের জন্য ব্যাপক সুরক্ষা প্রদান করে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং পরিসরের-বর্ধিত সংস্করণ উভয়ই উচ্চ-মানের ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে যেগুলি কঠোর নিরাপত্তা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, চমৎকার ধুলো, জল এবং প্রভাব প্রতিরোধের নিশ্চিত করে৷
কার্গো ক্ষমতা সমানভাবে চিত্তাকর্ষক. ট্রাঙ্কটি একটি লিফটব্যাক টেলগেট সহ স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশনে 708 L প্রদান করে। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা স্থান 2204 L-এ প্রসারিত করে, সহজেই ক্যাম্পিং গিয়ার, স্ট্রলার বা বড় লাগেজ- JIDU 07-এর চেয়ে বেশি ব্যবহারিক। কেবিন জুড়ে একাধিক স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট প্রতিদিনের ব্যবহারযোগ্যতাকে আরও উন্নত করে।
মূল্য প্রস্তাব এবং বাজার প্রতিযোগিতা
XPeng P7+ ব্যতিক্রমী মান প্রদান করে। টেসলা মডেল 3 এবং এর মতো প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করা হয়েছেবিওয়াইডি হান ইভি,এটি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য মূল্যে আরও ব্যাপক কনফিগারেশন অফার করে। স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 800V প্ল্যাটফর্ম, 5C আল্ট্রা-দ্রুত চার্জিং, ডবল-স্তর অ্যাকোস্টিক গ্লাস, নরম-ক্লোজ ডোর, এবং DCC অ্যাডাপটিভ সাসপেনশন, যার মধ্যে অনেকগুলি প্রতিদ্বন্দ্বী মডেলগুলিতে অর্থপ্রদানের বিকল্পগুলির প্রয়োজন৷
নকশা, স্থান, শক্তি, বুদ্ধিমত্তা এবং নিরাপত্তা জুড়ে শক্তির সাথে, P7+-এর কোনো স্পষ্ট দুর্বলতা নেই। এর দ্বৈত-শক্তি কৌশল শহুরে দক্ষতা এবং দীর্ঘ-দুটোই প্রয়োজন মেটায়৷ পরিসর-সম্প্রসারিত সংস্করণ, 1500 কিলোমিটারেরও বেশি সম্মিলিত পরিসরে, প্রথাগত গ্যাসোলিন B-সেগমেন্ট সেডান যেমন Passat, Camry, এবং Accord-কে সরাসরি চ্যালেঞ্জ করে, যা বুদ্ধিমত্তা এবং দক্ষতায় অপ্রতিরোধ্য সুবিধা প্রদান করে। দৃঢ় বাজার প্রতিক্রিয়া আরও নিশ্চিত করে যে এটি একটি বিক্রয় স্ট্যান্ডআউট হিসেবে-বড় এনইভি সেডান সেগমেন্টের মধ্যবর্তী সময়ে{10}}।
আপনি যদি একটি মধ্য-থেকে-বড়-আকারের সেডান খুঁজছেন যা ব্যবহারিকতা এবং অত্যাধুনিক-প্রযুক্তির সমন্বয় করে, XPeng P7+ অবশ্যই আরও অন্বেষণের মূল্যবান৷ আপনার উচ্চ-গুণমানের, বুদ্ধিমত্তাপূর্ণ ভ্রমণ যাত্রা শুরু করতে যেকোনো সময় আমাদের সাথে নির্দ্বিধায় যোগাযোগ করুন!
XPeng P7+ স্পেসিক
| পরামিতি | XPeng P7+ 2026 রেঞ্জ এক্সটেন্ডেড 1550 ম্যাক্স টেক সংস্করণ | XPeng P7+ 2026 রেঞ্জ এক্সটেন্ডেড 1550 ম্যাক্স ফ্ল্যাগশিপ সংস্করণ | XPeng P7+ 2026 Pure Electric 615 Max Flagship Edition | XPeng P7+ 2026 Pure Electric 725 Max Flagship Edition |
| EXW | $27,289 | $28,960 | $27,289 | $28,960 |
| নির্মাতারা | এক্সপেং মোটরস | এক্সপেং মোটরস | এক্সপেং মোটরস | এক্সপেং মোটরস |
| স্তর | মাঝারি-থেকে-বড়-আকারের যানবাহন | মাঝারি-থেকে-বড়-আকারের যানবাহন | মাঝারি-থেকে-বড়-আকারের যানবাহন | মাঝারি-থেকে-বড়-আকারের যানবাহন |
| শক্তির ধরন | পরিসীমা প্রসারক | পরিসীমা প্রসারক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| পরিবেশগত মান | জাতীয় VI | জাতীয় VI | - | - |
| লঞ্চের তারিখ | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 |
| শরীরের গঠন | 5-দরজা, 5-সিটার হ্যাচব্যাক | 5-দরজা, 5-সিটার হ্যাচব্যাক | 5-দরজা, 5-সিটার হ্যাচব্যাক | 5-দরজা, 5-সিটার হ্যাচব্যাক |
| পুরো গাড়ির ওয়ারেন্টি | পাঁচ বছর বা 120,000 কিলোমিটার | পাঁচ বছর বা 120,000 কিলোমিটার | পাঁচ বছর বা 120,000 কিলোমিটার | পাঁচ বছর বা 120,000 কিলোমিটার |
| দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 |
| হুইলবেস (মিমি) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| সামনের ট্র্যাকের প্রস্থ (মিমি) | 1642 | 1642 | 1642 | 1642 |
| পিছনের ট্র্যাকের প্রস্থ (মিমি) | 1681 | 1681 | 1681 | 1681 |
| অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (ডিগ্রি) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| প্রস্থান কোণ (ডিগ্রী) | 18 | 18 | 17 | 17 |
| গাড়ির দরজার সংখ্যা | 5 | 5 | 5 | 5 |
| আসন সংখ্যা | 5 | 5 | 5 | 5 |
| জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা (L) | 45 | 45 | - | - |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 708-2204 | 708-2204 | 725-2221 | 725-2221 |
| ড্র্যাগ সহগ (সিডি) | 0.206 | 0.206 | 0.206 | 0.206 |
| কার্ব ওজন (কেজি) | 2160 | 2160 | 2015 | 2105 |
| সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা (কেজি) | 2560 | 2560 | 2415 | 2505 |
| ইঞ্জিন মডেল | DAM15NTE | DAM15NTE | - | - |
| স্থানচ্যুতি (এল) | 1.5 | 1.5 | - | - |
| গ্রহণ ফর্ম | টার্বোচার্জড | টার্বোচার্জড | - | - |
| সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 150 | 150 | - | - |
| সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 110 | 110 | - | - |
| জ্বালানী গ্রেড | না. 92 | না. 92 | - | - |
| পিছনের মোটর ব্র্যান্ড | উহান জিয়াওপেং | উহান জিয়াওপেং | উহান জিয়াওপেং | উহান জিয়াওপেং |
| মোটর প্রকার | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট শক্তি (কিলোওয়াট) | 180 | 180 | 180 | 230 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট অশ্বশক্তি (পিএস) | 245 | 245 | 245 | 313 |
| বৈদ্যুতিক মোটরের মোট টর্ক (N·m) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| ড্রাইভ মোটর সংখ্যা | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর | একক মোটর |
| মোটর লেআউট | রিয়ার | রিয়ার | রিয়ার | রিয়ার |
| ড্রাইভিং পদ্ধতি | রিয়ার-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ | রিয়ার-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ | রিয়ার-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ | রিয়ার-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ |
| তিনটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য ওয়ারেন্টি | আট বছর বা 160,000 কিলোমিটার | আট বছর বা 160,000 কিলোমিটার | আট বছর বা 160,000 কিলোমিটার | আট বছর বা 160,000 কিলোমিটার |
| CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 430 | 430 | 615 | 725 |
| WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 325 | 325 | - | - |
| CLTC এর সম্মিলিত ড্রাইভিং পরিসীমা (কিমি) | 1550 | 1550 | - | - |
| WLTC সম্মিলিত জ্বালানী খরচ (L/100km) | 0.09 | 0.09 | - | - |
| চার্জ করা অবস্থায় ন্যূনতম জ্বালানী খরচ (L/100km, WLTC) | 5.3 | 5.3 | - | - |
| সম্মিলিত জ্বালানি খরচ (L/100km) | 2.24 | 2.24 | - | - |
| বৈদ্যুতিক শক্তির সমতুল্য (L/100km) উপর ভিত্তি করে জ্বালানী খরচ | - | - | 1.27 | 1.36 |
| প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ (kWh/100km) | 16.6 | 16.6 | 10.9 | 11.7 |
| ব্যাটারির ধরন | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
| ব্যাটারি সেল ব্র্যান্ড | ইভ এনার্জি | ইভ এনার্জি | ইভ এনার্জি | ইভ এনার্জি |
| ব্যাটারি মালিকানা প্রযুক্তি | 5C সুপারচার্জিং AI ব্যাটারি | 5C সুপারচার্জিং AI ব্যাটারি | 5C সুপারচার্জিং AI ব্যাটারি | 5C সুপারচার্জিং AI ব্যাটারি |
| ব্যাটারি কুলিং পদ্ধতি | তরল কুলিং | তরল কুলিং | তরল কুলিং | তরল কুলিং |
| ব্যাটারি শক্তি (kWh) | 49.2 | 49.2 | 61.7 | 74.9 |
| উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম (V) | 800 | 800 | 800 | 800 |
| দ্রুত চার্জ করার সময় (10-80%, ঘন্টা) | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| এক্সটার্নাল এসি ডিসচার্জ পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| দ্রুত চার্জিং/স্লো চার্জিং পোর্ট অবস্থান | গাড়ির পিছনের ডান দিকে | গাড়ির পিছনের ডান দিকে | গাড়ির পিছনের ডান দিকে | গাড়ির পিছনের ডান দিকে |
| সংক্রমণ প্রকার | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক-গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক-গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক-গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক-গতির গিয়ারবক্স |
| গিয়ারের সংখ্যা | 1 | 1 | 1 | 1 |
| সামনের সাসপেনশনের ধরন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন | ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন |
| রিয়ার সাসপেনশন টাইপ | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
| সহায়তার ধরন | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
| যানবাহনের শরীরের গঠন | লোড-বেয়ারিং | লোড-বেয়ারিং | লোড-বেয়ারিং | লোড-বেয়ারিং |
| সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| রিয়ার ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
| পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক |
| সামনের টায়ারের স্পেসিফিকেশন | 235/55 R19 | 255/45 R20 (ঐচ্ছিক, 6000 ইউয়ান) | 235/55 R19 | 255/45 R20 (ঐচ্ছিক, 6000 ইউয়ান) |
| পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| ড্রাইভার/যাত্রীর এয়ারব্যাগ | স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন | স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন | স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন | স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন |
| সামনে/পিছন দিকের এয়ারব্যাগ | স্ট্যান্ডার্ড সামনের আসন / পিছনে কোনটি নয় | স্ট্যান্ডার্ড সামনের আসন / পিছনে কোনটি নয় | স্ট্যান্ডার্ড সামনের আসন / পিছনে কোনটি নয় | স্ট্যান্ডার্ড সামনের আসন / পিছনে কোনটি নয় |
| সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন | স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন | স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন | স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন |
FAQ
প্রশ্ন 1: XPeng P7+-এর বিশেষত্ব কী?
A:XPeng P7+ পরিমাপ করে 5071/1937/1512 মিমি একটি 3000 মিমি হুইলবেস এবং একটি 4-দরজা, 5-সিটের লেআউট। এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং পরিসর-প্রসারিত পাওয়ারট্রেন উভয়ই অফার করে৷ রেঞ্জ-বর্ধিত সংস্করণটি 430 কিমি CLTC EV রেঞ্জ এবং 1550 কিমি সম্মিলিত রেঞ্জ সরবরাহ করে, যেখানে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণ 725 কিলোমিটার CLTC পর্যন্ত পৌঁছে। স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে 800V প্ল্যাটফর্ম, 5C আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিং, AIOS 6.0, এবং DCC অভিযোজিত সাসপেনশন। আল্ট্রা সংস্করণে টিউরিং এআই চিপ এবং ভিএলএম বড় মডেল যুক্ত করা হয়েছে।
প্রশ্ন 2: XPeng P7+ রেঞ্জের কর্মক্ষমতা কেমন?
A:অসামান্য। পরিসর-সম্প্রসারিত সংস্করণটি 1550 কিমি সম্মিলিত পরিসর অর্জন করে, যখন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণ 725 কিলোমিটার CLTC তে পৌঁছায়। দ্রুত চার্জিং 10 মিনিটে 420 কিমি যোগ করে, পরিসরের উদ্বেগ দূর করে এবং চার্জিং দক্ষতায় টেসলা মডেল 3কে ছাড়িয়ে যায়।
প্রশ্ন৩: XPeng P7+ মূল্য কি প্রতিযোগিতামূলক?
A:হ্যাঁ। এটি Tesla Model 3, BYD Han EV, এবং Xiaomi SU7-এর তুলনায় কম দামে আরও মানক বৈশিষ্ট্যগুলি অফার করে, এটিকে এর ক্লাসের সবচেয়ে খরচ-কার্যকর বিকল্পগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে৷
Q4: 2026 XPeng P7+-এর হাইলাইটগুলি কী আছে?
A:হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে স্টার-উইং লাইট ডিজাইন, ভিএলএম বড় মডেলের সঙ্গে AIOS 6.0, 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম, ডুয়াল পাওয়ারট্রেন বিকল্প, DCC অভিযোজিত সাসপেনশন, প্রশস্ত লিফটব্যাক কার্গো এলাকা, এবং উন্নত শব্দ কমানোর প্রযুক্তি।
প্রশ্ন 5: XPeng P7+-এ ব্যবহারকারীর প্রতিক্রিয়া কী?
A:ব্যবহারকারীর প্রতিক্রিয়া অত্যন্ত ইতিবাচক, বিশেষ করে দীর্ঘ পরিসর, দ্রুত চার্জিং, বুদ্ধিমান ককপিট অভিজ্ঞতা, রাইডের আরাম এবং অর্থের মূল্য সম্পর্কে। XPeng P7+ দ্রুত পরিবার এবং তরুণ পেশাদারদের জন্য একটি পছন্দের পছন্দ হয়ে উঠেছে৷
গরম ট্যাগ: xpeng p7+ 2026, চীন xpeng p7+ 2026 সরবরাহকারী