AWD বনাম 4WD বনাম FWD বনাম RWD, চারটি ড্রাইভ সিস্টেমের প্রতিটির সুবিধা কী কী?
আধুনিক যানবাহনের চারটি ড্রাইভ মোড রয়েছে: সামনে-চাকা ড্রাইভ, পিছনের চাকা ড্রাইভ, অল-হুইল ড্রাইভ এবং চার চাকা ড্রাইভ। এই সিস্টেমগুলি কীভাবে কাজ করে তা বোঝার মাধ্যমে, আপনি আপনার প্রয়োজন অনুসারে সবচেয়ে উপযুক্ত একটি চয়ন করতে সক্ষম হবেন৷ গাড়ি কোম্পানিগুলো এমন ইঞ্জিন দিয়ে গাড়ি তৈরি করে যা দুই বা ততোধিক চাকাকে শক্তি দেয়। উপরের পদগুলোর অর্থ এটাই। আমরা দেখতে পাই যে বিভিন্ন ধরণের ড্রাইভের ড্রাইভিং এবং ট্র্যাকশন পাওয়ার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। এখানে গাড়ির ড্রাইভট্রেনের একটি ব্যাখ্যা রয়েছে:
অল-হুইল ড্রাইভ (AWD)
অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ একই রকম কিন্তু একই নয়। অল-হুইল ড্রাইভ সর্বদা চালু থাকে এবং গাড়ির কম্পিউটার সিদ্ধান্ত নেয় কখন প্রতিটি চাকায় শক্তি পাঠাতে হবে। সমস্ত চাকা যেকোন সময় নড়াচড়া করতে পারে, কিন্তু কখন নড়াচড়া করবে তা নির্ভর করে ড্রাইভিং অবস্থার উপর। উন্নত ক্লাচ সিস্টেম এবং এখন বৈদ্যুতিক মোটরগুলির জন্য ধন্যবাদ, প্রতিটি চাকাতে খুব নিখুঁতভাবে শক্তি সরবরাহ করা যেতে পারে।
অল-হুইল ড্রাইভ (AWD) দিয়ে সজ্জিত উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়িগুলি সাধারণত প্রতিটি চাকায় শক্তি পাঠায়, তবে তারা আবহাওয়া বা ড্রাইভিং মোডের উপর ভিত্তি করে গাড়ির কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করতে চাকার মধ্যে ভারসাম্য পরিবর্তন করতে পারে। যদি একটি চাকা পিছলে যেতে শুরু করে, তাহলে সমস্যা সমাধানের জন্য গাড়িটি সেই চাকায় আরও শক্তি পাঠাবে। স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ চালককে না জেনেই ড্রাইভারকে আরও গ্রিপ এবং নিয়ন্ত্রণ দেয়।
সুবিধা:
যানবাহনকে দ্রুত গতিতে চলতে সাহায্য করে।
তুষার এবং ভেজা রাস্তায় আরও ভাল গ্রিপ।
সবসময় সক্রিয়.
অসুবিধা:
উচ্চ খরচ.
দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি।
ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD)
যখন একটি গাড়ী ফোর-হুইল ড্রাইভ থাকে, তখন ইঞ্জিনটি চারটি চাকায় শক্তি পাঠায়। কিন্তু বেশিরভাগ ফোর-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলি মূলত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মোডে কাজ করে যতক্ষণ না গাড়িটিকে গ্রিপ দেওয়ার জন্য চারটি চাকার প্রয়োজন হয়। ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম চারটি চাকায় সমানভাবে শক্তি পাঠায় এবং দুটি ড্রাইভ শ্যাফ্টকে একসাথে লক করে। ফোর-হুইল ড্রাইভ গভীর তুষার এবং অসম রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় সবচেয়ে ভাল কাজ করে। বেশিরভাগ ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমগুলি উচ্চ এবং নিম্ন পরিসীমা সহ একটি ভারী-শুল্ক স্থানান্তর কেস ব্যবহার করে।
ধীর গতিতে পাহাড়ে আরোহণের জন্য চাকার টর্ক বাড়ানোর জন্য লো গিয়ার ব্যবহার করা হয়। এই কারণেই বেশিরভাগ SUV, ক্রসওভার, বড় ট্রাক এবং কিছু স্পোর্টস কারের ফোর-হুইল ড্রাইভ থাকে। এর মানে হল যে সমস্ত চার চাকার গাড়ি চালানোর জন্য আরও জ্বালানী প্রয়োজন। এই ড্রাইভ খুব রুক্ষ ভূখণ্ডে বা অ্যাডভেঞ্চার স্পোর্টস করার সময় খুব দরকারী। বেশিরভাগ ড্রাইভারের কখনই অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির প্রয়োজন হবে না যা একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম একটি AWD সিস্টেমে অফার করে, যদি না তারা সত্যিই অফ-রোডিং উপভোগ করে।
সুবিধা:
চরম অফ-রোডিংয়ের জন্য দুর্দান্ত।
গভীর তুষারে গাড়ি চালানোর জন্য পারফেক্ট।
গাড়িটি যখন ঢালে উঠছে তখন যথেষ্ট গ্রিপ প্রদান করে।
অসুবিধা:
জটিল কাঠামো এবং FWD এবং RWD এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
একটি ভারী ড্রাইভট্রেনের কারণে দরিদ্র জ্বালানী অর্থনীতি।
টু-হুইল ড্রাইভ (2WD)
টু-হুইল ড্রাইভ, বা 2WD, এর মানে হল যে শুধুমাত্র দুটি চাকা, সামনে বা পিছনে, ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। বেশিরভাগ ছোট হ্যাচব্যাক, জ্বালানি-সাশ্রয়ী গাড়ি এবং সস্তা গাড়িগুলি সামনের চাকা ড্রাইভ ব্যবহার করে, যখন SUV, ট্রাক এবং পারফরম্যান্স গাড়িগুলি পিছনের চাকা ড্রাইভ ব্যবহার করে।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ (FWD):
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ আজ গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ ড্রাইভ সিস্টেম। এর অর্থ হল সামনের চাকায় বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমগুলি তৈরি করা সস্তা এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ সিস্টেমের তুলনায় কম জায়গা নেয় কারণ ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং এক্সেলগুলি ইঞ্জিনের বগিতে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত থাকে।
এছাড়াও, গাড়ির বেশিরভাগ ওজন সামনের চাকার উপর, যা রাস্তা পিচ্ছিল হলে সাহায্য করে। AWD (অল-হুইল ড্রাইভ) প্রায়ই FWD (ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ) গাড়িতে যোগ করা হয়, শুধুমাত্র প্রয়োজনের সময় পিছনের চাকায় শক্তি পাঠায়। FWD (ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ) গাড়ির পরিচালনার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে, তবে এটি প্রতিদিনের ড্রাইভিং এবং ব্যবহারযোগ্যতার মধ্যে একটি ভাল ভারসাম্য বজায় রাখে।
সুবিধা:
কম অংশ ক্রয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমায়.
কম ওজন জ্বালানী অর্থনীতি উন্নত করে।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভে ভালো ট্র্যাকশন আছে।
ওজনের ভারসাম্য সামনের চাকায় ট্র্যাকশন পেতে সাহায্য করে।
অসুবিধা:
নুড়ি এবং বরফের রাস্তায় দুর্বল হ্যান্ডলিং।
আন্ডারস্টিয়ার; গাড়ি পালাক্রমে নিয়ন্ত্রণ হারাবে।
ভারী সামনের প্রান্তটি উচ্চ গতিতে বা ভারী বোঝা সহ পরিচালনা করা কঠিন।
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (RWD):
আপনি অনুমান করতে পারেন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলি পিছনের চাকায় সমস্ত শক্তি প্রেরণ করে। RWD যানবাহনগুলি আরও অশ্বশক্তি এবং ভারী লোড পরিচালনা করতে পারে, এই কারণেই তারা প্রায়শই স্পোর্টস কার, পারফরম্যান্স কার, বড় ট্রাক এবং রেস কারগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমগুলি আদর্শ হিসাবে ব্যবহৃত হত, পিছনের চাকা থেকে শক্তি আসে। এটি ট্রাকগুলিকে খুব বেশি লোড করার সময় তাদের প্রয়োজনীয় গ্রিপ দেয় এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়িগুলিকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে সহায়তা করে। কিন্তু পিচ্ছিল রাস্তায় রিয়ার-হুইল ড্রাইভ আরও খারাপ পরিচালনা করে, তাই তুষারে গাড়ি চালানোর জন্য এটি সেরা পছন্দ নাও হতে পারে।
সুবিধা:
ভাল হ্যান্ডলিং.
চমৎকার ব্রেকিং কর্মক্ষমতা।
দ্রুত ত্বরণ।
অসুবিধা:
বরফ এবং তুষার উপর দরিদ্র ট্র্যাকশন.
ভেজা রাস্তার ট্র্যাকশন FWD এর চেয়ে ভাল নয়।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বনাম রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বনাম ফোর-হুইল ড্রাইভ বনাম অল-হুইল ড্রাইভ
ফোর-হুইল ড্রাইভ (4WD) এবং অল-হুইল ড্রাইভ (AWD) গাড়িগুলি ইদানীং ঐতিহ্যবাহী টু-হুইল ড্রাইভ (FWD বা RWD) গাড়ির চেয়ে বেশি মনোযোগ পাচ্ছে৷ তবে এই জনপ্রিয়তাটি প্রাপ্য কারণ 4WD এবং AWD উভয়ই কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ঐতিহ্যবাহী টু-হুইল ড্রাইভ থেকে অনেক ভালো। যাইহোক, আপনার গাড়ি চালানোর অভ্যাস এবং আপনি যেখানে বাস করেন সেই আবহাওয়া আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে যে কোন পাওয়ারট্রেন আপনার পরবর্তী গাড়ির সাথে যাবে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ উষ্ণ এবং শুধুমাত্র হালকা তুষার আছে এমন জায়গায় সবচেয়ে উপযুক্ত। কর্মক্ষমতা এবং হ্যান্ডলিং আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ হলে, আপনি রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে আপনার পছন্দসই মডেলটি পেতে পারেন।