গাড়ির ডিফারেনশিয়াল এমন একটি প্রক্রিয়া যা বাম এবং ডান (বা সামনে এবং পিছনের) ড্রাইভ চাকাগুলিকে বিভিন্ন গতিতে ঘোরাতে সক্ষম করে। এটি প্রধানত বাম এবং ডান অর্ধ-শ্যাফ্ট গিয়ার, দুটি গ্রহগত গিয়ার এবং একটি গিয়ার র্যাক দ্বারা গঠিত। ফাংশনটি হল গাড়িটি যখন বাঁকানো বা অমসৃণ রাস্তায় চালানোর সময় বাম এবং ডান চাকাগুলিকে বিভিন্ন গতিতে রোল করা, অর্থাৎ, উভয় পাশের চাকাগুলি বিশুদ্ধ ঘূর্ণায়মান গতিতে রয়েছে তা নিশ্চিত করা। বাম এবং ডান চাকার মধ্যে গতির পার্থক্য সামঞ্জস্য করতে ডিফারেনশিয়াল ইনস্টল করা হয়। ফোর-হুইল ড্রাইভে, চার চাকা চালানোর জন্য, সমস্ত চাকা সংযুক্ত থাকতে হবে। যদি চারটি চাকা যান্ত্রিকভাবে একত্রে সংযুক্ত থাকে, তবে কার্ভের মধ্যে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি একই গতিতে ঘোরাতে পারে না। একটি বক্ররেখায় গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ঘূর্ণন গতি মূলত সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য, সামনের এবং পিছনের চাকার মধ্যে গতির পার্থক্য সামঞ্জস্য করার জন্য একটি মধ্যবর্তী পার্থক্য যোগ করতে হবে। বর্তমানে সর্বাধিক ব্যবহৃত একটি প্রতিসম বেভেল গিয়ার ডিফারেনশিয়াল।
যদি আপনার গাড়িতে কোনো পার্থক্য না থাকে, তাহলে দুটি চাকা একসঙ্গে শক্তভাবে স্থির হবে এবং একই গতিতে ঘুরবে। যখন গাড়ি ঘুরছে, চাকাগুলি অনিবার্যভাবে রোল এবং স্লাইড হবে। এটি টায়ার পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে, গাড়ির শক্তি খরচ বাড়াবে এবং এক্সেলের উপর অনেক চাপ দেবে। উভয় দিকের চাকাগুলি সর্বদা একটি বিশুদ্ধ ঘূর্ণায়মান অবস্থায় থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য, লোকেরা যথাক্রমে উভয় পাশের চাকাগুলিকে সংযুক্ত করতে দুটি অর্ধ-অক্ষ ব্যবহার করে এবং মূল রিডুসারের চাকাগুলি অর্ধ-অ্যাক্সেল এবং চাকাগুলিকে চালিত করে। ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে উভয় পক্ষই, যাতে তারা বিভিন্ন কৌণিক বেগে ঘোরাতে পারে।
যাইহোক, ডিফারেনশিয়াল কিছু পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াও নিয়ে আসে। অর্থাৎ, যখন দুটি চাকার একটির একটি বড় রোধ থাকে, তখন আউটপুট শক্তি অন্য চাকার উপর কেন্দ্রীভূত হয়, যার ফলে শুধুমাত্র একটি চাকা অলস থাকে। কাদা এবং তুষার মধ্যে চাকা আটকে দেখা সাধারণ.
অতএব, ডিফারেনশিয়ালের এই দুর্বলতাকে মোকাবেলা করার জন্য, যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক লকিং পদ্ধতি ব্যবহার করে অনেক উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি এবং অফ-রোড যানবাহন ডিফারেনশিয়াল লক দিয়ে সজ্জিত।
যখন গাড়ির ড্রাইভিং চাকাগুলি আনুগত্য হারায়, ডিফারেনশিয়ালটি দুর্বল হয়ে যায় বা ডিফারেনশিয়াল প্রভাব হারায় এবং গাড়িটিকে সমস্যা থেকে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করার জন্য ড্রাইভিং চাকাগুলিতে শক্তি সমানভাবে বিতরণ করা হয়। এটিকে আমরা প্রায়শই একটি ডিফারেনশিয়াল লক বলি। সাধারণ ডিফারেনশিয়াল লকগুলি হল টুথ-টাইপ এবং মাল্টি-প্লেট ক্লাচের ধরন এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিগুলি হ'ল ম্যানুয়াল অপারেশন, টর্ক সেন্সিং নিয়ন্ত্রণ এবং ইলেকট্রনিক হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ। টরসেন ডিফারেনশিয়াল একটি ব্যতিক্রম। এটিতে একটি অন্তর্নির্মিত ডিফারেনশিয়াল লকিং ফাংশন রয়েছে এবং এর জন্য একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রয়োজন নেই। এটি সাধারণত একটি কেন্দ্রীয় পার্থক্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়।