ব্রেক প্যাডগাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা উপাদান, সামগ্রিক ব্রেকিং পারফরম্যান্সে একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করে। সাধারণত, ব্রেক প্যাডে ইস্পাত প্লেট, আঠালো নিরোধক স্তর এবং ঘর্ষণ ব্লক থাকে। নিরোধক স্তর অ-তাপ পরিবাহী উপকরণ দিয়ে তৈরি, তাপ নিরোধক হিসেবে কাজ করে। ঘর্ষণ ব্লকগুলি ঘর্ষণ উপাদান এবং আঠালো দিয়ে গঠিত।
ব্রেক প্যাডের কাজ হল ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক ড্রামকে চেপে দেওয়া, গাড়ির গতি কমাতে বা থামাতে ঘর্ষণ তৈরি করে। ড্রাম ব্রেকগুলিতে, উত্তপ্ত হলে ব্রেক ড্রামের ব্যাস বৃদ্ধি পেতে পারে, যার ফলে ব্রেক প্যাডেল ভ্রমণ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া প্রত্যাশার চেয়ে কম কার্যকর হতে পারে।
অতএব, ড্রাম ব্রেক দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, ক্রমাগত ব্রেক করার কারণে উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ব্রেক প্যাডের তাপীয় অবক্ষয় এড়াতে গুরুত্বপূর্ণ। ব্রেক সিস্টেম ধীরে ধীরে সাড়া দিতে পারে, ব্রেক প্যাডেল ফোর্স নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তোলে, যা ঘন ঘন ব্রেক করার জন্য উপযোগী নয়। ড্রাম ব্রেকগুলির অনেকগুলি উপাদান সহ আরও জটিল কাঠামো রয়েছে এবং তাদের ব্রেক ক্লিয়ারেন্সের সামঞ্জস্য প্রয়োজন, যা রক্ষণাবেক্ষণকে আরও চ্যালেঞ্জিং করে তোলে।
দসামনের ব্রেক প্যাডসাধারণত থেকে সামান্য বড় হয়পিছনের ব্রেক প্যাড. পিছনের চাকাগুলিও ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করতে পারে। ব্রেক প্যাডের পরিধানের হার কত ঘন ঘন ব্যবহার করা হয় এবং তাদের উপর কতটা বল প্রয়োগ করা হয় তার সাথে সম্পর্কিত। গাড়ির ডিজাইন ব্রেক করার জড়তা এবং ব্রেক করার সময় সামনের দিকের রাশকে সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করে। ব্রেক করার সময়, পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি প্রথমে যুক্ত হয়, কার্যকরভাবে গাড়িকে টানতে থাকে এবং সামনের ব্রেক প্যাডগুলি কয়েক মিলিসেকেন্ড পরে একটি ঝাঁকুনিপূর্ণ অগ্রগতি এড়াতে ব্যস্ত থাকে। কম-গতি বা ধীর ব্রেকিংয়ের সময়, পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি বেশিরভাগ ব্রেকিং পরিচালনা করে, সামনের ব্রেক প্যাডগুলি গাড়িটিকে সম্পূর্ণ স্টপে আনতে সংক্ষিপ্তভাবে জড়িত থাকে।
হাই-স্পিড ইমার্জেন্সি ব্রেকিং-এ, জড়তার কারণে গাড়িটি সামনের দিকে পিচ করতে পারে, তাই সামনের ব্রেক প্যাডগুলি পিছনের ব্রেক প্যাডগুলির চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হয়। অন্য কথায়, যখন সমস্ত চারটি ব্রেক প্রযুক্তিগতভাবে একই সাথে কাজ করছে, তখন পিছনের ব্রেকগুলি বেশিরভাগ কাজ করে। পিছনের ব্রেকগুলি বেশিরভাগ ব্রেকিং ফোর্সের জন্য দায়ী এবং প্রথমে যুক্ত হয়। স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থায়, চারটি চাকার ব্রেকিং ফোর্স একই সাথে বৃদ্ধি পায়, কিন্তু গাড়ির বডি এবং চাকার মধ্যে নমনীয় সংযোগের কারণে, ব্রেক করার সময় গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি সামনের দিকে সরে যায়। ব্রেকিং ম্যাস ট্রান্সফার নামে পরিচিত এই ঘটনাটির ফলস্বরূপ সামনের চাকাগুলি ব্রেকিং শক্তির 70% এর বেশি বহন করে, যার ফলে সামনের ব্রেক প্যাডগুলি পিছনেরগুলির চেয়ে দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
এটি মিটমাট করার জন্য, সামনের ব্রেক প্যাডগুলি সাধারণত পিছনের প্যাডগুলির চেয়ে মোটা হয়। সাধারণত ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় যখন সেগুলি 4 মিমি বেধে নেমে যায়। ব্রেক প্যাডের বেধ গাড়ির উপর দৃশ্যত পরিদর্শন করা যেতে পারে। ব্রেক প্যাডের পরিধানের হার মূলত প্যাডের উপাদান এবং ড্রাইভিং অভ্যাস দ্বারা প্রভাবিত হয়। কিছু ড্রাইভারের ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস আছে, যার ফলে ধীরে ধীরে পরিধান হয়।
উপরন্তু,ব্রেক প্যাড"পরিধান সূচক" (অ্যালার্ম প্যাড) দিয়ে সজ্জিত, যা ব্রেক প্যাডের পাশে রাখা ধাতব স্ট্রিপ। যখন ব্রেক প্যাডগুলি একটি নির্দিষ্ট বেধে পরে যায়, তখন অ্যালার্ম প্যাডগুলি ব্রেক ডিস্কের সংস্পর্শে আসে এবং ড্রাইভারকে সতর্ক করার জন্য একটি তীক্ষ্ণ শব্দ নির্গত করে যে ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার। যাইহোক, যেহেতু অ্যালার্ম প্যাডগুলি সাধারণত শুধুমাত্র একপাশে থাকে, তাই অসম পরিধান সতর্কতাটি ঘটতে বাধা দিতে পারে। অতএব, প্রতিটি যানবাহন পরিষেবার সময় ব্রেক প্যাডগুলি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পারফরম্যান্সের অবনতি, বা "ব্রেক ফেইড" ঘটে যখন ব্রেক করার ক্ষমতার অবনতি হয় এবং উচ্চ তাপমাত্রার কারণে থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পায়, যেমন পাহাড়ি রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়। ব্রেক ডিস্কের তাপমাত্রা 450 থেকে এমনকি 700 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছতে পারে, যার ফলে ব্রেক প্যাডগুলি কার্যকারিতা হারাতে পারে। উচ্চ-মানের ব্রেক প্যাডগুলি ন্যূনতম বিবর্ণ অনুভব করে, যখন নকল বা নিম্নমানের পণ্যগুলি মারাত্মক বিবর্ণ অনুভব করতে পারে, উচ্চ তাপমাত্রায় প্রায় ব্রেক করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে। মূল ব্রেকিং কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা ব্রেক প্যাড মানের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক।
সংক্ষেপে, ব্রেক প্যাডের পরিধানের হার তাদের ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি এবং তাদের উপর প্রয়োগ করা শক্তির সাথে সম্পর্কিত। গাড়ির ডিজাইন ব্রেক করার জড়তা এবং ফরোয়ার্ড থ্রাস্টকে বিবেচনা করে, যার ফলে ব্রেক করার সময় পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি প্রথমে যুক্ত হয়। সামনের ব্রেক প্যাডগুলি কয়েক মিলিসেকেন্ড পিছিয়ে থাকায় এটি সামনের ঝাঁকুনি এড়াতে সাহায্য করে। ধীর, কম-গতির ব্রেকিংয়ের সময়, পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি বেশিরভাগ ব্রেকিং পরিচালনা করে, সামনের প্যাডগুলি গাড়িটিকে সম্পূর্ণ স্টপে আনতে সংক্ষিপ্তভাবে জড়িত থাকে।