1. জলের ট্যাঙ্কের স্কেল জলের ট্যাঙ্কের জলের তাপমাত্রা সর্বদা উচ্চ তাপমাত্রায় বজায় থাকে, যা জলে থাকা হাইড্রোকার্বন র্যাডিকেলগুলিকে ক্যালসিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম প্লাজমার সাথে একত্রিত করে জলে দ্রবণীয় ক্যালসিয়াম কার্বনেট এবং ম্যাগনেসিয়াম কার্বনেট তৈরি করবে, যা সাধারণত জলের ক্ষার নামে পরিচিত। . তারপরে জল বাষ্পীভূত হতে এবং ঘনীভূত হতে থাকে, জলের ক্ষারীয় উপাদান ক্রমাগত বৃদ্ধি পেতে থাকে এবং স্কেল গঠন করে স্যাচুরেশনে পৌঁছায়।
2. ইঞ্জিন কুল্যান্ট ইঞ্জিনের কুল্যান্ট ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন তাপ কেড়ে নেয় এবং একই সাথে গরম বাতাস তৈরি করতে হিটার ওয়াটার ট্যাঙ্কের মাধ্যমে গাড়ির অভ্যন্তরে তাপ সরবরাহ করে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট হারিয়ে গেলে, এটি হিটারে সমস্যা সৃষ্টি করবে। প্রথমত, আমরা কুলিং অনুপস্থিত কিনা তা দেখতে পারি।
3. ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব কম। যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব কম হয়, তখন গাড়ির উষ্ণ বাতাস যথেষ্ট গরম হয় না। এটি গাড়ির গতি বাড়াতে পারে, ইঞ্জিনকে দ্রুত চালাতে পারে এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়াতে পারে।
4. থার্মোস্ট্যাট সবসময় খোলা থাকে বা থার্মোস্ট্যাটটি খুব তাড়াতাড়ি খোলা হয়, যার কারণে শীতলকরণ সিস্টেমটি সময়ের আগে একটি বড় চক্র সঞ্চালন করে এবং বাইরের তাপমাত্রা খুবই কম। বিশেষ করে যখন গাড়ি চলছে, ঠান্ডা বাতাস দ্রুত অ্যান্টিফ্রিজকে ঠান্ডা করে এবং ইঞ্জিনের জলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় না। আসুন, গরম বাতাস আপনাকে গরম করবে না।
5. এন্টিফ্রিজের অভাব। বিশেষ করে কিছু গাড়িতে, গ্যাস প্যাডেল খোলার সময় হিটারের বাতাস গরম হবে এবং গ্যাস প্যাডেল না খোলার সময় হিটার গরম হবে না। বিবেচনা করার প্রথম জিনিস হল এন্টিফ্রিজের অভাব। এটি একটি খুব সহজ সমস্যা. .